压入式货架 莱芜货架仓储

萨通现**械和电气化12人，核心技术**达20余项。 萨通竭力于提升技术和管理水平，在力学计算、结构设计、有限元分析、升级等各方面不断努力，全面掌握了自动化的前期设计和制造技术。 科技创新始终作为萨通发展的重要方向：在优化传统货架的设计基础上，公司重点推动自动化立体仓库存储系统的设计和研发，并以智能子母车和穿梭式密集存储系统为表的新型仓储进行研发和推广。
适用于积聚用途的仓储系统，每一个货架层可容许存放多达四个托盘的深度。每一个托盘都位于同样货架层，除了后一个托盘外，摆放于推车输送上方以便移动，由运行轨道进行推动。适合中度周转率产品的仓储系统，可存储两个以上不同细类产品的托盘（后进先出存储系统）。
压入式货架由立柱片、横梁、轨道、托盘车等组成。将轨道按设定的角度固定在承载梁上，托盘车在轨道上运行。托盘采用嵌套式布置，后入的货物依次将先入的货物推至进深方向，取货时先取外边托盘，近相邻的托盘因重力作用自动下滑一个货位。
优点：
※充分利用空间。
※高度空间的损耗率。
※每个水平都可以存储不同类型的产品。

穿梭车存储系统是一种的仓库存储管理模式，具有存储密度大、出入库方便，出入库存取效率高，比传统的驶入式货架拥有对货品更多种类的管理能力，还可以实现先出及后出功能。整个系统由穿梭车货架及智能型穿梭小车组成。功能拓展后还可以和自动堆垛系统结合整合成集成度更高的全自动存储系统。
穿梭车货架系统的使用非常方便，首先用叉车将穿梭车放入轨道的前端，轨道的截面为倾斜状，方便将小车置入，然后将货物放在轨道上的初始位置，这时操作按下自动入库键即可将带有托盘的货物运入巷道深处完成存储的动作。取货时同时将小车置入轨道的初始位，操作按下自动出库键，穿梭车将货物搬运至轨道端头，叉车将其取下，完成出库动作，然后转向下一个通道作业。穿梭车还能够自动进行A/B面切换，实现穿梭小车在轨道的两端存取货。
优  点:
※因叉车不需进入货架内，因此可减少货架的受损。
※可通过各个模块存储不同归类的仓储聚集。
※因入库和出库的流畅性，可增加产量。
※装载和卸载的有效系统。
※减少卸载托盘的时间。
※与不同尺寸托盘的兼容性。
※适用于低温的存储。
穿梭车主要特点：
·高标准的安全装置，有效的保护货物和工作人员的安全；
·巷道内托盘间距可以从40-150每10任意调节；
·自动模式下装卸货及连续装卸货；
·可以实现先出或者后出；
·操作简便、响应*、运行平稳；
·拥有适合可达-30℃冷库的运行模式；
·可以根据客户需求对穿梭车进行定制；
·维修及维护简便；
·拥有多种**功能：托盘计数功能，重理货功能等。
·高性能锂电池：可达1200次充电；仅需充电5.2小时即可连续运行

流利式货架又称辊轮式货架、滑移式货架，是一种将流利条按一定角度固定铺设在货架上，存放在物流箱中的货架在重力的作用下向下滑动，从而实现货物的单向流动输送。配以电子标签，可实现货物的信息化管理。
    流利式货架由货架立柱、前后挡梁、支撑梁、限位梁、流利条（铝合金式或钣金式）、流利条固定件、减速板等组成，货架层高，坡度均可调节，因其先出的特点，主要适用于有拣选要求的配送中心（DC），车间的工位间的货物转移。
优点：
※采用滚轮式铝合金（或钣金）流利条，利用货物自重实现货物的先出；
※存取方便，适用于装配线两侧，配送中心等；
※适用于大批量同类货物的存储，空间利用率高，尤其适合汽配使用；
※可配备电子标签，实现货物的信息化管理。
结构特点：
    流利式货架的流利条直接连接到前后横梁及中间支撑梁上，横梁直接挂在立柱上，流利条安装倾斜度取决于货箱的尺寸、重量以及货架的深度，通常取5%-9%，流利条辊轮的承载为6kg/只，当货物较重时，可以在一个滚道内安装3-4根流利条。通常在深度方向上每隔0.6米安装一根支撑梁以增加流利条的刚度。当滚道较长时，可用分隔板将滚道隔开。取货端需安装制动片使货物减速，降低冲击。

双进深货架又称双深位货架，是一种将货架设计成双排并列存放的货架类型，配套使用的剪刀式叉车。双进深货架系列由重型横梁式货架而成，结构简便、储存量高，从而有效的缓解普通横梁式货架不能满足的储存要求，比普通横梁式货架增加一倍的存货量。其特点是：仓库利用率高，选择性较好，采用叉车，巷道尺寸与可调式托盘货架设计相同，广泛用于造纸业、**业、食品饮料业、 ，塑料制品制造业、包装品制造业和物流中心等。此类货架的规格可以按照使用方的需求而做出适当的改变。
优点：
※适用于取货率较低的仓库，地面使用率可达42%；
※比普通横梁式货架增加一倍的存货量；
※货位建造成本是所有立体仓库系统中成本的一种货架系统。
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